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沥心沙大桥撞船事故

发布时间:2024-02-22|阅读:30063

2·22广州沥心沙大桥被撞断事故,是指2024年2月22日5时30分左右,广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被一艘空载集装箱船撞断的事故。涉事船只为货船“良辉688”号(散货船,总吨位2889吨),涉事故车辆4辆、电动摩托车1辆,其中2辆车落水,其他3辆落至船上

事发后,相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作,已疏散周边居民,并安排船渡供居民出行,涉事船主也已被控制。沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制,地图显示大桥已双向封闭。此外,涉事船舶公司佛山良辉船务服务有限公司回应称会全力配合调查,并积极赔偿人员及被撞桥损失。

截至2024年2月22日上午10时,2人获救,2人死亡,1名船员受轻微伤,3人失联。事发当天上午11时许,事故船只已被转移,并在距离事发地点500米以北的江面上接受检查。


涉事大桥
沥心沙大桥位于广州南沙万顷沙镇,是外界连接三民岛的唯一陆路通道。该大桥横跨洪奇沥水道,连接沥心沙东路和沥心沙西路,于1994年4月29日建成通车。西起沥心沙西路,东止沥心沙东路。桥长785.5米,宽9.8米,总投资1040万元。
事故发生地
2019年7月26日,因乡道Y956(沙民线)沥心沙大桥(中心桩号K3+083)引桥箱梁出现较严重病害,经桥梁检测单位评定为四类桥,为保障桥梁安全,广州市南沙区交通运输局对该桥实行了限制车货总重15吨以上车辆通行措施。
2020年7月,沥心沙大桥已完成维修加固,经桥梁检测单位检测评定,已升级为二类桥,技术状况处于良好状态。此后,沥心沙大桥通行车辆限重提升至20吨,但轴重不超过13吨。

2021年10月,广东省交通运输厅曾发布“关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)航道通航条件影响评价的审核意见”,其中提到,沥心沙大桥(洪奇沥第二大桥)位于广州植之元油脂实业有限公司码头上游约438米处跨越洪奇沥水道,工程拟对沥心沙大桥通航孔桥墩(16#、17#、18#、19#桥墩)加装附着式防撞设施。该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司负责进行,有效期限自2022年2月1日至2022年8月31日。2023年一篇刊发在《桥梁建设》上的论文称,广州沥心沙大桥已于2023年4月完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。同时表示,由于船舶撞击后仅复合防撞装置的迎撞面产生较大变形,后期维修中仅需更换防撞装置迎撞面,维护成本低。涉事公司

佛山良辉船务服务有限公司成立于2021年3月31日,主营货船运输。2022年4月18日,该公司获得佛山市顺德区交通运输局许可,从事广东省内河普通货船运输,有效期至2027年4月17日。一条该公司海事处罚决定显示,2024年1月8日,“良辉 688”(海安法)船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望,被罚款人民币三万元整。

事故经过

2024年2月22日5时30分左右,一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中,航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩,致沥心沙大桥桥面断裂。5时31分,南沙巴士一车队驾驶员梁金华驾驶粤A08386D(自编号N17049)车,执行由南沙9路短线珠江街(珠江二路)站开往团结围总站的营运任务,行驶至南沙区沥心沙大桥时,车辆掉落(公交车上只有驾驶员一人)。截至事发当天,驾驶员无法取得联系。经执法人员现场了解,涉事船只为货船“良辉688”号(散货船,总吨位2889吨)。涉事故车辆4辆,电动摩托车1辆,其中2辆车落水,其他3辆落至船上。

涉事船只在江面接受审查,截止小编发稿为止。水下的2台失联车辆已经找到,正在进行打捞

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